序言：登山爐具對一個登山者而言，其重要性是不容忽視，這一堂課主要目的，
就是對一般市面上常見之爐具作一番有系統的介紹，並針對目前登山界最常使
用的二種汽化爐具：Peak-1 和MSR作一番有系統、詳細的解說和維修。此外並
附上兩種爐具有關的資訊，首先就燃料開始談起：壹、燃料：
爐具的燃料依化學成份主要可分為三大類：
A、液態瓦斯：包括甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等等。
B、燃料用油：包括White Gasoline、Coleman Fuel、unleaded Gasoline、
Kerosense...。
C、酒精：醇類。貳、爐具：
爐具是登山者賴以為生的工具之一，但是市面上所出售的爐具各式各樣，
怎樣的爐具才適合你，如何去挑選？如何判斷好壞？以下就以一般登山者最常
用的一些廠牌，但是不保證購買得到，僅僅提供各位山友作為參考。一、瓦斯爐：
A、EPI（英製）：瓦斯依重量分四種。
B、PRIMUS（瑞典製）：瓦斯依重量分二種。
C、CAMPING GAZ（法製）：瓦斯依功能分兩種(1)高山用(2)平地用、
重量分別各有兩種。
D、ALPS（韓製）：瓦斯一種。
E、MARKILL（德製）：台灣無進口此品牌瓦斯。
F、MSR REPID FIRE（美製）：台灣無進口此品牌瓦斯。
G、COLEMAN（美製）：有進口瓦斯。
H、卡式爐。結論：
初次購買爐具的人，我個人建議購買瓦斯爐，原因是可以當個人爐具，也
可也可以當作團體裝備的緊急爐具，最重要的是在使用與維修上也比較方便。
選用廠牌方面以EPI、PRIMUS與COLEMAN 作為優先選擇。首先補充一下EPI公司
已經被COLEMAN公司所併購，所以市面上的EPI爐子都是庫存貨。但是，有一點
很重要的，我個人建議CAMPING GAZ 最好不要買。為什麼我個人比較推薦上述
的三種爐子，而不推薦同樣是法國進口的CAMPING GAZ，原因是CAMPING GAZ的
爐子與瓦斯連接處是塑鋼做的，在高溫下容易熔化，因此故障率高。瓦斯爐使
用上很方便，但是在燃料的花費上，相對比汽化爐貴了許多。二、汽化爐：
前面介紹了瓦斯爐，雖然方便但是燃料花費較多，如果在登山經驗較為成
熟之後，我個人建議使用汽化爐。現在介紹以往臺灣登山界曾經使用過，以及
目前登山用品店仍可以見到的廠牌，再往下介紹目前登山界最常使用的兩種爐
具－MSR與PEAK-1，並且講解構造與修理方法：(一)、汽化爐種類：
1、COLEMAN PEAK-1（美製）：常見的型號508、440、400B。
此品牌為最常見之一。
2、MSR（美製）：常見的型號 XGK-2、INTERNATIONAL WHISPERLITE-600。
此品牌為最常見之二。
3、OPTIMUS（瑞典製）：常見的有123、8R、111、00爐。
此品牌為最常見之三。
4、PHOEBUS（奧地利製）：725、625。
5、747（台製）：仿造725。
6、HIPOLITO（葡萄牙）：和00爐形狀很像。
7、韓製：以煤油爐居多。
8、大陸製：煤油爐居多。(二)、常用的MSR與PEAK-1的正確使用步驟：
1. MSR的使用步驟；
(1) 打開油瓶蓋。
(2) 注入去漬油至油瓶，到滿油線(Fuel Line)的地方。
(3) 把幫浦旋緊到油瓶上(但是不可旋太緊，注意幫浦的油閥是否在OFF的地方)。
(4) 先打氣15-20下(此種情況是油瓶在滿油線狀態所打的幫浦次數)，
假如油瓶只剩一半油，可能要打40-55下。
(5) 檢查幫浦與油瓶連接處有無漏油
(假如有漏油要把它擦乾，不可貿然點燃，會引起火燒爐)。
(6) 裝上火焰反射片後，打開爐身腳架，並且將油管連結至幫浦
(注意要反扣)。
(7) 檢查所有相連接的地方，是否有漏油？假如有要更換O-Ring。
(8) 旋開油閥，讓去漬油流至預熱盤，約1/2，隨即關上
(注意：不可以讓油溢出，假如有溢出不可以點火)；
此一個動作，也可以不旋開油閥，以酒精代替去漬油倒至預熱盤。
(9) 點火在預熱盤，進行預熱。
(10) 等預熱盤中的火苗熄滅。
(11) 以打火機點燃MSR的分焰盤處，即可。
(12) 假如想獲得更好熱力，不妨再壓3-5下幫浦。
(13) 放上鍋具之後，記得圍上擋風板，可以增加熱效率。
(14) 假如要增加燃料或維修爐具，千萬記得不可以有火苗殘留爐中，
假如有的話，要吹熄，否則會引起火燒爐。2.PEAK-1的使用步驟：
(1) a打開腳架，把爐具放在平坦的地面上。
b把紅色開關(RED FUEL LEVER)或稱油閥關緊。
c打開注油蓋，加約八分滿的去漬油，注意要擦拭漏出的油。
d鎖緊注油蓋。
(2) a確定油閥是否關閉。
b打開幫浦旋轉鈕(向左旋開約一至二圈)。
c手壓住洞口，緩緩地打氣約25下。
d把幫浦旋轉鈕旋緊(向右旋緊)。
(3) a打開油閥到Low的地方。
b點火。
(4) 假如要增加燃料或維修爐具，千萬記得不可以有火苗殘留爐中，
假如有的話，要吹熄，否則也會引起火燒爐。(三)、故障的排除：
談到故障的排除，首先要認識爐具的構造，以下是MSR 和PEAK-1，的構造
圖： （圖一）至(圖三)：MSR：現在所說的MSR是指International Whisperlite 600 並非 XGK-2，山友
使用上以前者居多，所以重點偏重於介紹前者。MSR最常見的故障，可從
兩大部分探討：一是幫浦、二是爐子本身，讓我們逐一討論；1、幫浦本身所遭遇的問題：
(1)、幫浦的打氣不順，例如打氣時燃料瓶毫無壓力可言，可能的原因是皮
碗磨損必須更新，另一情形是皮碗不夠潤滑，需要加上針車油潤滑。
假如，問題依舊，最後的處理方式，只好拆卸下所有的幫浦組件，全
部以清潔劑(去漬油)清洗一遍，直到乾淨為止，再組裝回去，但是要
記得零件順序，不要有所遺漏。
(2)、另一較嚴重的問題是漏油，幫浦中會漏油的地方有四處，
A、油瓶和幫浦接縫處的 O-Ring；
B、幫浦和爐身的O-Ring；
C、油閥和幫浦的O-Ring；
D、進氣閥故障，
其中前三種故障只要換新的橡皮圈墊，問題立即可排除，
比較麻煩的是第四種，要更換鐵氟龍球和彈簧，但故障機率不大。2、爐身的問題：
(1)、爐身比較常見的故障為油管不通順、處理的方式為通油管，可從兩方
面談起；一是油管內部阻塞，二是噴嘴阻塞。第一種處理方式，假如
堵塞不嚴重的話，可以將油線來回抽出抽入，使得積碳因摩擦而自動
脫落，假如無法排除故障，只好把油線抽出，以乾淨的紙或者布來插
拭，假如仍然積碳嚴重，火力不強，最後的方法，可以用小火把油線
上積碳燒盡，當在裝回去時，先用卡式瓦斯罐對準油管噴，暢通油管
內部積碳。最後再把油線裝回去，就大功告成。
(2)、噴嘴的積碳可用通針，清除即可。
(3)、此外尚有許多小故障，如火燄不大，分燄盤上冒紅火等。其中修理的
順序仍照上述的方法，加以檢視。如火力太小，可能的原因是油管阻
塞，可暢通油管，問題即可解決。假如不是，有可能是油瓶內沒油，
或者是油瓶內壓力不夠甚至漏氣，處理方式：
A油瓶加油至八分滿、
B加壓打氣、
C檢查所有的O-Ring、
D點火；
換句話說，仍然按照正常修理程序加以修理。
冒紅火的處理方式，為調整分燄盤或者更換噴嘴，也有可能加錯燃料
，或者油汽混合比不正確，這一部份有待各位進一步的研究。
(4)、假如油管接縫處漏油的話，需要更換新油管，沒有其他方法。PEAK-1：美國Coleman公司所出產的爐具，該公司所出產的爐具，功能和使用
的方法相差不大，除了APEX－2外，其它型號大致相似，現在就以
PEAK-1 400型作維修探討，PEAK-1的故障，大致分為兩大部分：
爐身的故障，分內部和外部：內部：
(1)、打氣幫浦故障：有可能的故障原因有以下幾種：
A、打氣皮碗磨損，或者不夠潤滑，
處理方式更換新皮碗或者加上潤滑油，即可解決。
B、固定幫浦的塑鋼蓋熔毀，處理方式換新，
C、幫浦噴出去漬油，需要送公司修理。
(2)、油管阻塞：狀況輕微的話，在燃燒時不停的把油閥從 Low至High來旋
轉，可以把一部份的積碳清除。情形嚴重的話，處理方式用板手把油
線從爐子上拆下來，並且把油管中的油線抽出， (注意：要小心，以
免抽斷)， 用細砂紙把積碳磨乾淨，再組裝回去。
假如，阻塞太嚴重，只好換根新油管。
(3)、只有出氣聲，無法點燃：導因於爐子內部油氣壓力比率不平均，造成
油管內只有空氣，沒有燃料，處理方式，把油閥開關旋開，更換裡面
的吸油管(請交由公司處理)。
(4)、油閥故障或漏油：輕微的話，用板手把油閥旋緊；嚴重的話，送廠維
修。外部：
(1)、爐具的腳座壞掉：送公司維修。
(2)、油蓋漏氣，更換裡面的橡皮墊。(四)、特殊狀況：
這裡所說的特殊狀況，最嚴重莫過於火燒爐，如何處理呢？
最重要不要慌，先看旁邊有無工具可以協助你滅火，但是切記不可以用水澆
熄，最好有淋濕的布蓋上，假如是 PEAK-1 起火，用本身的鋁筒或鐵筒蓋上
即可，假如MSR 用布蓋上即可，千萬不要往地上丟，這樣只會造成燃燒更久
，甚至有爆炸的危險。(五)、修理包的製作：
修理包的製作，可以作為你的爐子故障時，緊急的修理的工具。
1.PEAK-1的維修工具：
(1)板手、
(2)砂紙、
(3)潤滑油、
(4)皮碗。2.MSR修理工具：
(1)板手、
(2)O-ring（三種）、
(3)皮碗、
(4)通針、
(5)潤滑油。(六)、MSR和PEAK-1的比較表：
燃燒時間 爐具空重 油瓶容量
MSR 110分 644g 650cc.
PEAK-1 70分 391g 327cc.註一：燃燒時間是指使用最大火時所測得的數據。
註二：MSR的油瓶是指fl.22OZ.標準瓶，PEAK-1是指400型黑金剛。
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